北斗衛星的“專屬列車”：長征三號甲系列運載火箭

      中央紀委國家監委網站 柴雅欣報道 6月23日上午，在西昌衛星發射中心，隨著發射指令的發出，長征三號乙運載火箭載著第55顆北斗導航衛星直上云霄，將衛星送入預定軌道。至此，長征三號甲系列運載火箭完成了北斗導航工程的全部發射任務。

為何選擇長征三號甲系列運載火箭（簡稱“長三甲系列火箭”）來“護送”北斗導航衛星？這一火箭與北斗有著怎樣的淵源？幾個數字，揭開北斗“專列”的故事。

      20年

      20年，是長三甲系列火箭執行北斗導航衛星發射任務的時長。

      長三甲系列火箭由長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙（簡稱“長三甲”“長三乙”“長三丙”）三種大型低溫液體運載火箭組成，包攬了目前我國絕大多數高軌道航天器發射任務，是長征系列運載火箭高強密度發射的“主力”，也是我國目前發射次數最多、成功率最高的火箭系列。

      2000年10月31日，長三甲系列火箭發射了我國第一顆北斗導航試驗衛星。往后的20年時間里，長三甲系列火箭共進行了44次發射，將4顆北斗導航試驗衛星、55顆北斗導航衛星成功護送升空，因此長三甲系列火箭也被稱為北斗導航工程的“專屬列車”。

      100%

      100%，是北斗導航工程的火箭發射成功率。

      作為全球唯一由3種軌道衛星構成的導航系統，北斗導航衛星對執行其發射任務的火箭要求非常高，而適應能力強、服務軌道面多的特點使長三甲系列火箭脫穎而出。長三甲系列火箭不僅能夠發射傳統的地球同步轉移軌道（GTO）和太陽同步軌道（SSO）有效載荷，還能夠執行傾斜地球同步轉移軌道（IGSO）有效載荷、中圓軌道（MEO）有效載荷的發射任務，執行地月轉移軌道（LTO）有效載荷發射任務及深空探測任務同樣“拿手”。同時，長三甲系列火箭還具備大型衛星的雙星發射能力、末級長時間滑行能力、窄窗口/多窗口甚至零窗口發射能力、低溫推進劑加注后推遲24小時不泄出再次發射的能力。有了這些技術“加持”，長三甲系列火箭能夠滿足絕大多數有效載荷的發射任務需求。

      100%的成功率背后，也離不開長三甲系列火箭研制團隊對技術創新和火箭可靠性的不懈追求。研制團隊采用了雙激光慣組冗余技術、衛星導航復合制導技術、雙偏差姿態控制技術、高空風雙向補償技術、起飛滾轉定向技術等一系列技術，對火箭的可靠性進行持續改進，為北斗全球組網奠定了堅實基礎。

      22次

      22次，是執行此次發射任務的長三乙運載火箭執行北斗導航衛星發射任務次數。

      從2012年首次執行北斗導航工程發射任務以來，長三乙運載火箭已經執行了22次北斗導航工程發射任務，成功將37顆北斗導航衛星送入太空。在長三甲系列運載火箭的“三兄弟”里，長三乙運載火箭具有任務適應性高、可靠性高的特點，這也使它成為執行北斗導航衛星發射任務次數最多的火箭（長征三號甲火箭發射12次，長征三號丙火箭發射10次）。

      長三乙運載火箭以長三甲運載火箭為基礎，通過“上改下捆”研制而成，標準地球同步轉移軌道發射能力達到5.5噸，主要發射高軌通信衛星、商業通信衛星、北斗二號的中高地球軌道衛星、北斗三號衛星和風云四號氣象衛星等。2018年12月8日，長三乙運載火箭將嫦娥四號探測器送入太空，實現了人類首次月背軟著陸。截止目前，長三乙火箭共執行了68次發射任務。